當(dāng)含沙水流通過自吸泵葉輪流道時，大量泥沙顆粒的存在將使葉輪中的流速場和壓力場發(fā)生畸變。由于泥沙顆粒的質(zhì)量和慣性力與水質(zhì)點的質(zhì)量與慣性力有明顯的差異，所以泥沙運動的軌跡也會偏離水的流線。同時，泥沙的運動速度與水質(zhì)點的運動速度也不一致，在泥沙顆粒的前面或后面就會產(chǎn)生脫流漩渦，引起局部壓力降低。若壓力降低到汽化壓力時，就會產(chǎn)生微氣泡，形成一個空蝕源．從而惡化葉輪的空蝕性能。很明顯，含沙量越大，產(chǎn)生微氣泡越多，泥沙顆粒直徑愈大，與水質(zhì)點的慣性力和速度的差異愈大，脫流現(xiàn)象愈嚴(yán)重，局部壓力降愈大，空蝕更易發(fā)生。通過室內(nèi)的試驗也證明了泥沙太多對泵自吸高度的影響比較明顯。為了在確定自吸泵安裝高程，引入與含沙量及比轉(zhuǎn)速n，有關(guān)的自吸高度修正值△Hs，若清水條件下自吸泵設(shè)計工作點的自吸高度為Hs，則在渾水中工作的自吸泵自吸高度應(yīng)為
H's—Hs-△Hs
式中 H's～設(shè)計流量下自吸泵在渾水中工作的自吸高度；
△Hs——與含沙量及比轉(zhuǎn)速有關(guān)的吸上自吸高度修正值；
Hs---在設(shè)計流量下自吸泵在清水中工作的自吸高度。
在以往的工程設(shè)計中，不少設(shè)計單位已認(rèn)識到泥沙的水泵或水輪機空蝕性能有影響，在確定水泵安裝高程時，首先按清水條件計算．然后再降低0．5～1．0m，這種修正方法雖是經(jīng)驗估量，但如果含沙量小于lokg m。．但也按圖4.25吸上真空高度的修正值。
同樣，水輪機的裝機高程通常是根據(jù)電站運行要求和水輪機空蝕性能決定的，目前采用清水條件下的模型空蝕系數(shù)?m來計算多泥沙河流電站水輪機的吸出高程，顯然也是不符合實際情況，因此要對清水模型空蝕系數(shù)?m進行修正：?ms=?m+△?s
式中△?s含沙水流引起的空蝕系數(shù)的增量。
黃河水利委員會水科院和水利部天津勘測設(shè)計研究院曾經(jīng)對含沙水流對水翼空化系數(shù)的影響也進行試驗研究．建議采用；當(dāng)含沙量s≤12kg／m3時，△?s=0．1；當(dāng)含沙量s>12kg/m3時．△?s=o.1 5，故一般采用修正值為0 1～0. 15。這兩個修正值符合多泥沙河流的實際情況，在設(shè)計中被采用。
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