按照診斷的難易不同,可以將機(jī)器分為三類:******類是簡(jiǎn)單的機(jī)器,兩個(gè)軸承之間多為一根光軸,如離心泵;第二類是稍復(fù)雜的機(jī)器,例如齒輪箱,一般是中速運(yùn)行,如16~25s[SUP]-1[/SUP]情況下工作,并在其它脈沖激振源下,測(cè)振時(shí)難以接近軸承座;第三類是復(fù)雜的機(jī)器,在臨近轉(zhuǎn)速區(qū)工作,只能接近機(jī)器的外殼,如燃?xì)廨啓C(jī)。豈論是三種機(jī)器中的哪一種,都需要消減干擾,提高信噪比,特別是要消減流體動(dòng)力干擾,能否順利處理完成,是診斷成敗的關(guān)鍵。
滾動(dòng)軸承掉效的基本形式
1.滾動(dòng)軸承的磨損，掉效磨損是滾動(dòng)軸承最常見的一種掉效形式,是軸承滾道、滾動(dòng)體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸,由于機(jī)械原因引起的表面磨損。天然磨料的存在,是軸承磨損的基本原因。常見有滾子軸承的內(nèi)滾道由于潤(rùn)滑不良引起的嚴(yán)重天然磨料磨損,表面兼有少量的腐蝕。當(dāng)天然磨料較粗時(shí),軸承上的磨損帶色暗;天然磨料較細(xì)時(shí),則形成的磨損帶亮。一個(gè)自定位球軸承,在靜止時(shí)由于振動(dòng)以及天然磨料的共同作用,在套圈上形成與鋼球節(jié)距相同的凹坑,屬摩擦腐蝕征象。一個(gè)止推球軸承,由于同樣原因出現(xiàn)摩擦腐蝕征象,是由于軸承與座孔或軸頸共同太松,在運(yùn)動(dòng)中引起相對(duì)滑動(dòng),而造成的軸承座孔或軸頸的磨損。
2.滾動(dòng)軸承的疲勞，掉效疲勞是滾動(dòng)軸承的另一種常見的掉效形式,常體現(xiàn)為滾動(dòng)或滾道表面剝落或脫皮。初期是在表面上形成不規(guī)則的凹坑,以后逐漸延伸成片,造成剝落的主要原因是疲勞應(yīng)力,有時(shí)候是由于潤(rùn)滑不良或強(qiáng)迫安裝。例如,由于軸向載荷過大,使球軸承內(nèi)滾道表面產(chǎn)生的早期疲勞剝落,滾道上只出現(xiàn)在的局臉部的、不規(guī)則的凹坑。后期疲勞剝落,這是由局部的凹坑向全般滾道上擴(kuò)展的結(jié)果。
3.滾動(dòng)軸承的腐蝕掉化工泵軸承零件表面的腐蝕是由下面三種原因造成的:熬頭種是潤(rùn)滑油水分或濕氣的化學(xué)腐蝕。第二種是電腐蝕,比方由于軸承表面間有較大電流通過使表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕,或由于較大電流通過軸承表面形成腐蝕,這是由于小電流以及在微振作用下形成的腐蝕。第三種是微振腐蝕,由于軸承套圈在機(jī)座座孔中或軸頸上有微小的相對(duì)運(yùn)動(dòng),使表面產(chǎn)生的紅色或黑色的銹斑。但多數(shù)是由于潤(rùn)滑油中摻水,因潤(rùn)滑掉效導(dǎo)致的。
4.滾動(dòng)軸承的斷裂掉效軸承零件的分裂,主要是由于磨削或熱處理引起的,也多的很由于運(yùn)動(dòng)時(shí)載荷過大,轉(zhuǎn)速過高,潤(rùn)滑不良或裝配不善,而產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力引起的。當(dāng)離心泵軸承內(nèi)圈由于在軸上壓配過盈量太大引起軸向裂紋時(shí),有時(shí)候是由于共同過松,外圈在座孔中徐動(dòng)引起的微振腐蝕以及斷裂;有時(shí)候是外圈在座孔******同不均引起圓周方向上的裂紋。
5.滾動(dòng)軸承的壓痕掉效壓痕,主要是由于裝配不當(dāng)造成的,有時(shí)候也是由于過載或撞擊造成局部凹陷。球面滾子軸承的滾道由于裝配粗心會(huì)造成壓痕,如裝配時(shí)進(jìn)行敲擊,滾道的邊緣在鋼球上形成壓痕,與尖利的物件撞擊引起的也會(huì)產(chǎn)生壓痕。
6.滾動(dòng)軸承的膠合掉效膠合發(fā)生在滑動(dòng)接觸的兩個(gè)表面,是一個(gè)表面上的金屬粘附到另一個(gè)表面上的征象。當(dāng)滾子在保持架內(nèi)卡住時(shí),由于潤(rùn)滑不足、速度過高以及慣性力的影響,保持架的質(zhì)料粘附到滾子端面上形成螺旋形污斑狀的膠合;或由于潤(rùn)滑不良,保持架質(zhì)料粘合到滾子上,在滾子上形成的膠合;或?yàn)闈L子軸承內(nèi)滾道上由于粗暴安裝引起的軸向膠合以及剝落。
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