1、葉輪密封環(huán)(口環(huán))磨損：解體大修時常常發(fā)現(xiàn)葉輪口環(huán)處有不同程度的磨損，如果磨損的程度在允許范圍內(nèi)，則可以在車床上用專用胎具脹住葉輪的內(nèi)孔，再對磨損的部位進行車削，并配制相應(yīng)的密封環(huán)與導(dǎo)葉襯套，以保持原有的間隙。葉輪口環(huán)經(jīng)車床修整后，為了防止在加工過程中胎具位移而造成不同心，應(yīng)該用專用胎具檢查葉輪口環(huán)修正后的同心度。
2、葉輪汽蝕損壞：葉輪的葉片容易被汽蝕所損壞，如果葉片上有輕微的汽蝕小孔洞，可進行補焊修復(fù)。近來采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑來修補被汽蝕的葉輪，甚為有效。
3、葉輪與軸之間的配合松動： 由于長期使用，多次裝拆，葉輪內(nèi)孔和軸頸之間因磨損而造成間隙過大，這樣會影晌葉輪的同心度，使葉輪的幌度增大，裝配后會引起轉(zhuǎn)子振動。如果發(fā)現(xiàn)間隙大了，可在葉輪內(nèi)孔局部電焊后再車削修整，也可以進行鍍鉻后再磨削。如葉輪在采取上述檢修方法處理后，仍然達不到質(zhì)量要求時，則需更換葉輪。對于新葉輪，首先應(yīng)檢查其幾何尺寸是否與原設(shè)計相符，然后對葉輪的流道進行清掃，要求其表面光潔。并且對每個新葉輪都需經(jīng)靜平衡試驗，合格后方可使用。
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